誰說鍍膜是新車權利,老車一樣有春天


↑ 很多消費者認為新車做鍍膜才有意義,車子老了之後就不需要再花錢做鍍膜,其實這是要看車主的後續車輛使用率,以這台HONDA CIVIC為例,車主認為還會再使用五年左右,而且之前都是靠自己洗車打蠟來維護,因為都是自己洗車打蠟,所以覺得有點累人,體力有點吃不消,但又不喜歡車子看起來不亮,因此才開始考慮以鍍膜方式來解決自身需求針對車主的需求我們建議日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)單劑結晶型施工即可既可解決車主困擾又可兼顧車主荷包。



↑ 由於這輛車都是車主自行到自助洗車場洗車兼打蠟,多數消費者不會以深層清潔的方式來洗車,日子久了在車身鈑件的細縫處都會累積髒汙,這些陳年汙垢都卡在不易清潔的縫隙,所以老車通常要花更多時間將這些平常洗車不易清潔的地方搭配清潔劑與車身細部刷慢慢刷洗乾淨。




↑ 經過深層清潔後,我們將車身上的陳年汙垢經由刷洗方式去除,深層清潔前跟深層清潔後,鈑件上的乾淨程度已經有所差異,以鍍膜施工來說,車身清潔程度越好,鍍膜藥劑自然不會跟車漆上的有機雜質產生不好的交聯反應,這樣對後續鍍膜耐久度有著深切的影響因此車身的乾淨程度是鍍膜施工初期的重大變數之一。




↑ 控制車體鍍膜施工中的變數就是控制鍍膜施工後的品質,這跟科學原理是異曲同工之妙,因為各種科學實驗就是將實驗中變數降低,這樣的實驗數據才會更接近理想值車體鍍膜何嘗不是需要將環境變數與施工變數一一去除,若車體鍍膜只是塗塗抹抹,不需考慮環境溫度與濕度,也不需知道塗層的化學反應,這樣的鍍膜施工何須交由專業店家執行呢?

高雄匠車體鍍膜 2017.07.09(未經同意請勿拷)

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