根據車主使用環境與方式建議日本類玻璃單劑結晶型鍍膜即可滿足車主需求


↑ 這輛SUPER SENTRA的車主由於使用車輛頻率並不高平常上下班都是以機車作為代步工具除非假日出門遊玩才會使用到車輛,所以一開始我們就不建議車主選擇日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)stage1+stage2雙劑結晶型鍍膜施工因為雙劑結晶型鍍膜的CP值對於這樣的車主來說並不高,反倒是日本類玻璃鍍膜單劑結晶型更為適合,經過解說後車主本身也清楚自身需求,欣然接受我們所給予的建議,所以車主便選擇日本類玻璃鍍膜單劑結晶型以及日本超級玻璃鍍膜施工



↑ 很多顧客都說本店很少放上一些名貴車輛的施工照,其實我們做的進口車真的不算少數,但是如果要以施工車輛的名貴程度來決定我們施工的價值或是專業程度,我更情願為懂得本店價值得顧客來施工,說實話這樣會讓我感到更有成就感,更有滿足感,因為我愛這樣的顧客




↑ 以這位車主來說他並非因經濟條件而選擇施工價格較低廉的單劑結晶型鍍膜,相對的我們也可建議車主選擇價格較高昂的雙劑結晶型鍍膜施工,但是車主的需求才是我們建議車主施工的指標匠車體鍍膜不會因為施工價格的高低來決定施工的精細度,我個人是相當不齒這樣的差別待遇就算車主開著名貴車輛前來施工我們還是依照車輛大小來決定施工價格。


↑ 這輛車在交車前已經被原廠拋光過,因此在漆面上殘留許多拋光失誤造成的拋痕,這也是我們一直跟消費者強調,如果各位確定要為愛車做車體鍍膜施工,那麼在交車前請勿讓業務進行美容等施工,僅需將車輛清洗乾淨即可,這樣車漆的狀況更可以一目瞭然也不會有車蠟去掩蓋車漆的問題了。



↑ 很多消費者以車體鍍膜後的車漆亮度來決定店家專業程度,問題是車漆亮度是由表面塗層的折射率來決定,然而塗層折射率是依靠施工人員無法去改變,當然依靠外部光源可有效增加鍍膜施工後的車漆亮度,所以有很多店家會建構隧道燈試圖增加大量燈管去達成車漆亮澤度,我則傾向於車輛在陽光下的自然光澤表現,因為在陽光下的車子才是最美的,不是嗎?

高雄匠車體鍍膜 2016.10.20(未經同意請勿拷貝)
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