關於電腦版型最讓包膜店家以及消費者詬病的地方，就是電腦版型的精準度，好的電腦版型精度越高，無須拆卸車身任何一的零組件，甚至可大幅度減少動刀所產生的風險，越可以達成手工包膜所謂的“滿貼”，因此店家所採用的版型精度就越發顯得重要，本店從最初開店就導入電腦版型，縱使十年前的車身電腦版型準確度並不好，連同車型種類也不若現今來的完善，但我們認為電腦版型才是符合時代潮流，不拆卸車身零件，不影響車輛保固，減少動刀機率，能最大幅度保障消費者愛車的完整，畢竟現今車輛持有成本只高不低，再加上汽車是屬於動產之一，身為一個優良包膜店家應該要多為消費者考量才對。







上面照片是一般包膜店家採用的電腦版型，各位看完之後是不是覺得這樣的包膜方式無法接受，說實在連身為包膜店家的我們也無法接受，更何況是消費者們，不過殘酷的事實是市面上絕大多數的電腦版型確實都是如此，本店早期所接觸到電腦版型也都是這樣的狀況，電腦版型包出這種品質，消費者自然無法接受，消費者無法接受就造成包膜店家必須採取其他讓消費者覺得好的方式，那就是拆車身零件，車身零件拆得越多，包膜完整性越好，最常見到店家就是拆門把，拆後照鏡，一些極端的店家會拆前後保險桿（很多消費者都不知道，現今很多的保險桿都採用塑料鈕扣來固定，這些塑料鈕扣都是一次性，拆了之後基本上就是變形無法二次使用，而且這些塑料鈕扣貴得離譜，拆了就得全部更換，各位覺得店家會更換這些鈕扣嗎？），也會拆大燈、尾燈、水切、行李架、甚至我還看過拆下整片車門進行包膜，各位試想一下，如果車廠知道整輛車都被拆卸過，車輛的保固，車輛的二手價格會不會受到影響，要不然現在許多車子使用的螺絲為何是成本較高的烤漆螺絲，每個車廠都是將本求利，會採用成本較高的烤漆螺絲，可是一旦用螺絲起子擰開烤漆螺絲後，烤漆螺絲一定會掉漆，如此一來車廠或二手車商就會根據這些掉漆的烤漆螺絲來判定這輛車是否有過事故，車廠或二手車商才不會管這輛車是否因為包膜拆車才導致烤漆螺絲受損。

既然這樣的電腦版型消費者跟包膜店家都無法接受，但傳統拆車包膜方式勢必會有許多糾紛跟問題產生，所以電腦版型還是必須存在，怎麼讓電腦版型變得更好，才是專業的包膜店家應該去追尋的，電腦版型不精準那就去找更精準電腦版型。

以下照片是本店採用電腦版型裁切出一台保時捷Taycan的全車版型，車色是藍色，然後車主選擇消光黑TPU漆面保護膜來為愛車施工，如果本店的電腦版型不精準的話，肯定會露出藍色車漆，版型如果太小就會露出車漆，無法做到滿貼，反之如果版型過大，則需要全程動刀，每動一次刀，就是增加車漆被刀割傷風險，最好的電腦版型就是剛剛好，包膜過程無須動太多刀，就可以達到拆車手工包膜的品質，這樣才是未來貼膜店家該走的路，本店除非真的沒有該車型的電腦版型，我們才會手工貼膜，但本店會跟車主講述拆車貼膜的風險以及後續問題，經過車主同意才會拆車貼膜。














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高雄匠車體鍍膜 2024.02.24(未經同意請勿拷貝)