Gogoro很潮、很時尚，加上XPEL消光透明漆面保護膜的加持更完美了



↑ XPEL這間公司最著名的就是DAP系統，何謂DAP系統利用3D建膜方式，將不同型號的車輛建立版型系統，並利用切割機獨立切割出前保桿、引擎蓋、葉子板、車門、車頂、後保桿…等，就好像為車子穿上衣服一般，這樣包膜施工人員無需動刀切割膜料，畢竟動刀割膜就有風險存在，常常看到許多包膜店家在動刀過程當中不小心割傷消費者的愛車，DAP系統的另一優點就是無需拆鈑件就可完成包膜施工，因為許多選擇車身保護膜（俗稱：犀牛皮）施工的車輛，基本上都是剛出廠的新車，既然是新車鈑件的密合度當然是最佳狀態，一般包膜店家因為沒有DAP系統，為了漂亮的收邊，只好拆顧客的愛車，誰能保證這樣的過程難保不出問題呢？



↑ 不過就算XPEL擁有全世界最多的10萬多筆車輛版型，但是區域性的車種還是無法建構完整，例如台灣自己生產的車輛就無法建立完善的DAP系統，以這輛Gogoro來說，就沒有建構出DAP系統，就必須依賴手工的方式自己割膜，通常這樣的方式考驗下刀的技巧，以及雙手的靈巧度與穩定度，一不小心就會劃傷顧客的愛車，為了表達本店包膜施工就算以純手工切膜方式，也要做到盡善盡美，所以用近距離拍攝方式將細部照片一一呈現，懂貨的消費者自然知道手工包膜要做到這樣的境界是非常不容易的。


↑ 會選擇漆面保護膜（俗稱：犀牛皮）施工的車主通常都是比較顧車的，尤其是選擇價格不斐的XPEL漆面保護膜更是如此，所以當我們為這輛Gogoro包膜施工完後，這位車主前來取車的時候，像這樣愛車的車主絕對是檢查再檢查，絕不會放過任何有瑕疵，能讓這樣的車主滿意就是我們最大的滿足感。


↑ 以純手工包膜方式來說，如果這輛Gogoro不是選擇漆面保護膜（俗稱：犀牛皮）施工而是選擇一般”改色膜”施工的話，肯定簡單不少，因為漆面保護膜屬於潤濕膜，而改色膜則是屬於熱縮膜，一般消費者多數分不清這兩種膜料的差異性，以至於會讓消費者覺得兩者之間沒啥差異，實際上潤濕膜厚度大難以塑型，需搭配專屬安裝液施工（例如：XPEL的Installation GEL），不易隨著鈑件弧度而拉伸，但熱縮膜只需熱風槍將膜料軟化，即可達到良好的塑型效果，對於曲面有弧度的鈑件較容易包覆，兩者之間難易度是無法相比擬的。

XPEL車身保護膜自體修復，細紋曬太陽即可復原
XPEL車身保護膜保固十年，業界最長保固
XPEL車身保護膜抗擊飛石打擊，時速112公里飛石測試毫無傷痕
XPEL車身保護膜完美遮瑕，車身太陽紋無須拋光，施工後可完美遮蔽
XPEL車身保護膜無”黃化”疑慮，其他品牌難以望其項背
XPEL車身保護膜是國外消費者首選膜料品牌
XPEL車身保護膜抗溶劑效果最好，膜料好不好甲苯噴下去就知道

（包膜、車身包膜、車身改色膜、車身保護膜、漆面保護膜、PPF、犀牛皮、大燈包膜、車頂包膜、後照鏡包膜）

XPEL高雄旗艦店 2017.12.16(未經同意請勿拷貝)
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