有顧客做完日本類玻璃鍍膜後反應容易惹塵，為何聚硅氧烷的0.915 F/m低電絕緣介電常數還會惹塵呢？

有些消費者認為做完車體鍍膜施工應該車子就不會有灰塵，基本上這是不可能的，因為空間中有許多Particle（微粒子），除非是今天各位的車子停在class 1等級的無塵室，就算是class 1（每立方英呎之空氣中所含有≧0.5μm粒徑的微塵粒子數為1）等級的無塵室，還是有微粒子存在，一旦空間中有微塵粒子存在就算車漆表面塗層擁有低電絕緣介電常數，微塵粒子一樣會"沉降"在車漆上，但這樣的"沉降"並非是因為車漆表面因車輛行駛當中與空氣摩擦所產生的靜電所吸附而來，所以一旦車輛行進中原本"沉降"在車漆上的微塵粒子就會飛散，不會像靜電去僅僅吸附微塵粒子，那麼為何還是有些施工完日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)顧客的車輛容易惹塵呢?

這個答案很簡單就是車主不洗車所造成，聽完這個答案想必有一票消費者要跟我們抱怨了，請耐心聽完解說各位就知道為何我們會說出這樣愚蠢的話，以科學角度來說聚硅氧烷是絕對不會自行產生靜電去吸附空氣中的微塵，但是如果各位的愛車已經完成日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)施工卻長時間不洗車，這時車漆還是會有來自空氣中"沉降"下來的微塵粒子累積，當微塵粒子累積數量越來越多時，這些微塵粒子本身是有電性（正負電荷），讓原本不帶靜電的塗層，此時蒙上一層有電性的微塵粒子，當然在這些具有電性的微塵粒子作用下，這些微塵粒子又去吸附空間中更多的微塵粒子，當然車子看上去會更髒，雖說車輛行駛可將微塵粒子吹散，但在季節變換容易產生露水的時節，車上的露水與灰塵結合下，此時就算將車輛行駛，這些水與灰塵的混雜的汙染物，還是會緊緊沾黏在車身外表，所以各位就算做了像聚硅氧烷特性如此之好的鍍膜施工後，還是得以一定頻率來清潔車身，而且洗車非常省時、省力，輕輕鬆鬆即可讓車輛恢復亮麗外表，不需辛苦打蠟、或是使用塑膠還原保護劑塗抹塑料部件來累死自己。


↑ 上圖為正常且無任何汙染物附著的車漆與塗層展示圖。


↑ 上圖為經過一段時間後，塗層開始有各式汙染物的微塵粒子開始"沉降"在塗層上方，這些汙染物帶有電性，逐漸覆蓋原有的絕緣塗層，此時車輛如果不立即清潔這些帶電性的微塵粒子，這些帶電性的微塵粒子開始吸附空間中的微塵粒子。


↑ 上圖顯示出帶電性的微塵粒子持續不斷吸附空間微塵，此時車輛更容易惹塵，雖然日本類玻璃鍍膜(聚硅氧烷)擁有極佳的絕緣性，雖然不會因車輛行進中與空氣摩擦產生電荷交換，導致車漆表面產生靜電現象，進而去吸附空間中的微塵，倘若塗層表面一旦累積過多帶電性的微塵粒子，導致這些帶電性的微塵粒子去吸附更多微塵，當然再好的塗層材料也無法避免惹塵，因此一段時間還是需要依靠洗車方式將車漆表面微塵與雜質清潔乾淨，讓塗層回復到電中性狀態。

或許有些消費者看完本文會覺得鍍膜後還是需要洗車，那直接乾脆洗車打蠟就好，問題是車蠟含有脂肪烴、芳香烴…等帶電量極大的物質，所以打車蠟只會讓車漆帶更多的電荷，讓車子更容易吸附空間灰塵罷了，我們是以科學觀點來討論，因為科學只有論是與非，不以個人主觀的觀點去看待絕對客觀合理。

高雄匠車體鍍膜 2015.10.31(未經同意請勿拷貝)
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