車體鍍膜商品琳瑯滿目，價格高低有差，這其中有何陷阱?

許多擁有汽車的朋友們，也許或多或少都曾經到過汽車百貨賣場，這些汽車用品大賣場多數都有販賣各種琳瑯滿目的鍍膜與撥水性商品，價格從幾百元到數千元不等，姑且不論產品價格高低，各位應該都有一個共同的心態，就是怕買了沒效果或是效果不持久，所以有許多消費者就會開始詢問車友，請車友提供使用心得與意見，之所以會發生這樣的狀況，其實這都是源於對塗層知識的不足所造成，也正因為如此，有許多台灣廠商或是代理商也看出台灣消費者的問題點，黑心一點的廠商就用汽油或是煤油（因為汽油碳鏈很長所以疏水性很好）來製作疏水劑，並號稱是鍍膜藥劑，因為用的原料是汽油與煤油所以製作成本非常低廉，因此產品自然可以便宜販售，稍微有良心一點的廠商，會用鏈長較長的氟素來製作撥水劑或是鍍膜藥劑，問題是氟素是小分子材料，這種小分子材料製作非常簡單，略懂化學的消費者都可以到化學材料行自行DIY製作，但小分子材料的特性就是使用後買上就有立竿見校，無須時間去等待塗層產生的交聯反應，雖說效果不錯但耐久度同樣具有不佳的問題，最有良心的廠商，則會選擇聚硅氧烷、聚硅氮烷…等多功能性高分子材料，這種多功能性高分子材料屬於大分子材料，缺點就是研發困難，研發者倘若不具有一定的知識背景為基礎，是很難研發出適合的塗層，例如交聯劑的選擇就是一個難處，因為交聯劑可以提高塗層硬度，但添加過多或是不適合的交聯劑，往往也會提高塗層表面能使其疏水性變差，以聚硅氧烷為例可用的交聯劑有幾千種，再加上聚硅氧烷本身有許多種類，以排列組合方式就高達數萬種，當然我們不可能將這數萬種排列組合方式一個一個進行試驗，這時便要依靠閱讀大量的化學與材料相關期刊，試圖從別人的實驗當中去找出更佳的解決方法，因此好的高分子塗層自然研發難度高，各位想想一瓶幾百元的鍍膜藥劑還要上架在大賣場，廠商要賺錢、流通業要賺錢、人事管銷成本…等各種費用，這樣下來東扣西扣，成本之低一般消費者很難想像，試問這樣的產品能有多少效果與耐久度呢？

以下是我們顧客在做本店的車體鍍膜施工前，到汽車百貨大賣場所購買的鍍膜產品，從商品標示上來看，這個產品是日本製的，也正因為“日本製”這三個大字，台灣消費者買單機率自然提升不少，這些進口廠商當然也是看中台灣消費者心態，但所有引進台灣的日本製產品都是好的嗎？我們就來看看這個號稱鍍膜效果擁有七個月耐久度的產品，葫蘆裡賣的是甚麼膏藥。


↑ 包裝盒上的日文以及新技術字樣都是吸引消費者手段之一，重點並不只是看這些，而是看產品背後的內容物說明。


↑ 從背後產品說明來看，這種號稱耐久度可達七個月的鍍膜，其成分竟然只是氟素樹脂、蠟、洗淨劑、石油溶劑(多數使用二甲苯，二甲苯乃是有毒的溶劑)，光看這些成分就知道這樣的產品與車蠟並無多大差異，只是將原有車蠟添加氟素罷了，有稍微了解化學的朋友們應該都可以看出這樣的產品成本多少，但還是有許多消費者由於不了解塗層科學，光看產品包裝與生產地就購買，並在使用過後發覺功效過度誇大，然後就覺得車體鍍膜跟一般打蠟差不多，其實這只是錯誤的觀念導致錯誤結果，所以廠商是否要引進好的產品，就端靠各位對塗層了解程度多寡來決定。

高雄匠車體鍍膜 2017.03.01(未經同意請勿拷貝)
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