車主不喜歡洗車，兩年多的鍍膜還能維持得不錯，算是讓我蠻有成就感的


↑ 很多店家告知消費者就算再好的車體鍍膜施工，都必須定期回廠鍍膜維護才能撐更久，尤其是台灣空氣污染嚴重，而且常下酸雨，會讓鍍膜衰退比較快，如果今天消費者在不懂鍍膜的塗層材料前提之下，依照邏輯來看，好像還蠻有道理的，單純以台灣環境來看，確實台灣空氣汙染、常下酸雨都正確無誤，住在台灣誰不知道台灣空氣汙染嚴重，但是空氣汙染嚴重、酸雨嚴重≠鍍膜需要維護，因為作為車體鍍膜的塗層材料早就已經把酸雨這種狀況列入塗層研發的重點，不然這些店家講鍍膜耐酸鹼溶劑是講好玩的嗎？

各位應該都知道在購買新車的時候，車廠都會針對車漆提供有條件的保固，以目前常聽到的車漆保固起碼都有三年，車廠有要求各位要定期回車廠做車漆維護嗎？基本上我買車的時候可沒聽過這樣的要求，車漆不也是塗層的一種嗎？既然車漆都不需要定期回廠維護，這些店家講得口沫橫飛的好鍍膜卻為何要定期回廠維護，是要多賺鍍膜回廠維護的費用，還是這些店家的鍍膜並非想像中的美好，這些問題都必須依靠各位自行發掘。

“正常”車體鍍膜所選定的塗層材料，都會依照車輛會遇到的汙染物來決定，幾乎都會選擇惰性物質，惰性物質就是氧原子已經無法佔位的物質，舉例來說，一般店家常用的二氧化矽鍍膜，二氧化矽就是一種惰性物質，一個矽原子已經被兩個氧原子佔位，其他氧原子已經進不去了，簡單來說也就是本身已經氧化而不會再次氧化的物質，另一種說法就是已經是穩態的物質，所以鍍膜藥劑在研發過程中，其實早就考量車輛在一般使用過程中將會遭遇的汙染物質，同樣車漆的研發也是會考量車輛在使用過程中會遭遇的汙染物，如果車漆研發都不考慮這些常見汙染物，那車廠還會保固車漆嗎？

PS.鳥糞之所以會造成車漆浮漆，主要是因為烤漆交聯反應層依舊會有孔隙（分子跟分子間雖然有交聯劑讓烤漆予以硬化，但還是有肉眼看不到的孔隙），鳥糞沾黏的時間越久，鳥糞裡的水分、硝酸、尿素、尿酸鹽逐漸滲透，此時車漆體積會改變，就造成所謂的浮漆現象。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2017.08.31(未經同意請勿拷貝)
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