常聽到店家說奈米XX鍍膜真的是用奈米材料嗎？

通常在台灣只要一些產品冠上“奈米”這兩個單位名稱，一般人的想法應該感覺這樣的產品是含有高科技因子，讓許多不明究裡的消費者趨之若鶩，這一類產品通常價格也可提高來販賣，所以許多廠商紛紛推出有關奈米材料的各項商品，這種情況也在汽車美容業上屢見不鮮，紛紛推出各種冠有“奈米”的各種施工項目，當然也包含各種“奈米”車體鍍膜施工，冠上“奈米”的各種施工與產品有如黃袍加身一般，產品與施工價格都可三級跳，實際上這些冠上“奈米”車體鍍膜真的如同店家說的使用奈米材料嗎？

今天各位花了許多錢為愛車選擇車體鍍膜施工，無非是希望車體鍍膜能帶給各位愛車簡單方便的保養維護，許多店家為吸引顧客上門，讓顧客掏出大錢做車體鍍膜施工，無不想盡辦法盡可能誇大鍍膜功效，各種奈米XX車體鍍膜紛紛出籠，如果各位真以為店家使用的是奈米材料與技術，那肯定要讓各位失望了，因為真正的奈米塗層其交聯反應後所產生的微粗糙結構是非常脆弱的，或是產生附著力不佳的問題，既然結構脆弱當然禁不起各種輕微摩擦耗損，例如洗車時所使用的洗車海綿就能輕易地將真正的奈米塗層破壞，附著力不佳則造成塗層容易剝落，以材料科學來看奈米塗層材料實則不適合車體鍍膜這一類的施工。

以下影片中所使用的NEVERWET就是典型使用奈米材料的塗層應用，這種奈米材料所產生的塗層其撥水角都非常大（有的甚至可超過160度以上，所以各種髒污基本上都無法附著，而且水珠遇到這樣的塗層都是直接彈開），從影片中的試驗就知道撥水性極佳，不過各位可以看看影片5分45秒處，使用者只是用手指頭就破壞奈米材料的塗層結構。


那車體鍍膜上所使用的塗層材料到底是何種類型？其實多數都是以長鏈高分子材料為主，而且都是選擇低表面能的烷基類材料（例如聚硅氧烷、聚硅氮烷…等），並添加交聯劑（硬化劑）使其產生交聯反應達到塗層硬度表現，或是再添加疏水性官能基（例如甲基），有些塗層是屬於聚合反應，會在塗層上方形成更多的CH3鍵（甲基擁有非常低的表面能可提升塗層疏水性），有些鍍膜藥劑也會為添加金屬氧化物（提升塗層硬度與亮澤度，但添加比例有其限度，一般生產製造商大多添加過多，容易造成這些金屬氧化物產生成核理論，可參考專業文章：鍍膜藥劑添加金屬氧化物理由何在與優缺點分析？）

我希望這些知識能幫助各位去分辨店家說法正確與否，老話一句，當各位都擁有比專業店家更正確的知識，如此一來店家又如何能黑的到各位呢？

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2016.09.22(未經同意請勿拷貝)
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