現在汽車美容業分成車體鍍膜與洗車打蠟兩種主要型態，因此許多消費者總是不知道自己的愛車到底要如何選擇哪種施工方式，我們以日本類玻璃鍍膜stage1+stage2作為比照組，以常見的高價蠟SWISSVAX保羅道頓crysterl rock水晶蠟為對照組，我們就來淺談車體鍍膜與高價棕櫚蠟的差異性。


↑上圖為SWISSVAX最高級棕櫚蠟，Paul Dalton crysterl rock水晶蠟，國外測試號稱耐久度可達6到12個月。

↑上圖為日本類玻璃鍍膜，九個月過後車主自己前來DIY洗車所拍攝的照片，這九個月以來車主從未打過任何車蠟，平常就只是泡沫洗車，有時候會回來讓我們檢測鍍膜狀況，目前為止建議車主仍然不需要鍍膜維護。

一、施工費用：

日本類玻璃車體鍍膜施工最貴的費用，以我們施工價格來說大約22000元，這中間包含洗車、除瀝青、除鐵粉、除工業落塵、跑美容磁土…等車體深層清潔流程包到好。

保羅道頓200ml水晶蠟價格約45000元，這種高價蠟必定使用手工上蠟方式施工，店家應該不會用氣動方式，所以200ml蠟量大約可使用20幾台車，我們粗估可使用20台車，所以每一台車所花的車蠟成本大約2250元，打高級蠟先前的車體清潔流程，一定得經過洗車、除瀝青、除鐵粉、除工業落塵、跑美容磁土、去脂…等，這樣車蠟表現才會達到完美，加上人工、店租、水電成本，還有店家也要賺，我們粗估這樣一台車包套施工起碼也要4、5000元起，看過一般店家打SWISSVAX最基本4千多元的入門蠟，收費最便宜優惠價格大約1200元起，所以估算頂級水晶蠟施工費用一次4000元以上並不為過。

二、耐久度表現：

日本類玻璃鍍膜本店目前施工最久的車輛為九個月的SCRV，車主職業是業務，平常用車頻率不算太低，車主每個月都會回來自己DIY洗車，藉此順便讓我們檢測鍍膜層衰退現象，根據這九個月追蹤，此SCRV的鍍膜層狀況依舊保持的不錯，車體鍍膜衰退是必然的，但衰退的比例讓車主覺得鍍膜效果還是很棒，到現在尚未打過半次蠟，車漆亮度依舊保持。

SWISSVAX保羅道頓水晶蠟，原廠自稱“國外測試”可達6到12個月，國外的氣候條件與環境無法跟台灣比較，如果依照原廠宣稱半年打一次，那麼這罐蠟可以足足使用十年的時間，各位覺得可能嗎?真正不含溶劑或各種添加物的天然棕櫚蠟，在攝氏80度就會開始融解，台灣這種高溫、高濕、高汙染的環境，各位覺得再高價的棕櫚蠟能撐多久，想必各位心中都有一把尺，且這種高價蠟就是要持續施工堆疊效果才會好，也就是當你使用這種蠟，你就必須不斷使用同種蠟進行堆疊，這樣效果才會完整呈現，如果只是抱持著試水溫的心態，建議還是持續打你認為CP質高的蠟即可。

三、亮度表現：

坊間有許多日本類玻璃鍍膜，絕大部分主材料都是二氧化矽，並鍵結有機團簇樹脂，不論二氧化矽含量多寡，全透光率大約能維持92%上下；我們日本類玻璃鍍膜主材料為聚硅氧烷（Polysiloxane），根據科學期刊研究顯示，全透光率可達100%，一個良好的透明材料條件為高透光率、高折射率，大家都知道鑽石非常閃亮，主要原因就是鑽石具有地表已知非人工合成物質最大折射率（Refractive index，RI）為2.41，二氧化矽RI約1.6，聚硅氧烷RI約1.66，折射率越大光通過速度越慢停留時間越長，所以造就鍍膜具有鑽石般閃耀光澤。

車蠟種類太多，但基本平均RI約坐落在1.45上下（可參考Sample dispersion & refractive index guide），不管是多麼昂貴的車蠟，添加各種溶劑、化合物、高分子聚合物、離子聚合物…等，其RI都很難超過1.6，以科學角度來看RI決定車漆亮度表現（前提是車漆表面需平整且無任何細紋與雜質存在），有時候當消費者施打價格高昂的蠟品，會覺得車漆真的變得很亮，其實絕大多數都是心理因素導致，這是人類期待心態所造成，殘酷的是科學終就是科學，科學數據會說實話。

結論：如果今天消費者有錢有閒，不反對可以選擇昂貴的棕櫚蠟保養，棕櫚蠟需不斷堆疊效果會更好，車主需要固定頻率為愛車上蠟維護，但不是每個消費者都是有錢有閒，車體鍍膜乃是針對這些無法抽空為愛車進行打蠟的消費者所衍生出來的產品，隨著材料科學的進展，不可否認的是鍍膜材料特性越來越好，其亮度表現、耐久度、耐汙染、耐酸鹼、抗紫外線、抗靜電…等表現都比高級蠟來的更佳。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.12.09(未經同意請勿拷貝)