產生原因：傳統汽車美容業者，每到下雨季節總不忘跟顧客叮嚀要注意酸雨對車漆的影響，但總說不出個所以然，只是跟顧客說酸雨會侵蝕車身鈑金與烤漆，所以要好好的為愛車洗車與美容，講難聽一點酸雨對車子的影響不需這些美容業者來教導顧客，基本上一般人對酸雨都有稍微的認知，有鑑於此為了提升汽車美容業的專業知識，應先了解何謂酸雨，包含酸雨成因、酸雨危害以及酸雨汙染物的來源進行探討， 對酸雨有深入了解，才會有正確的防範方法，而不是對酸雨一知半解，就想利用價格高昂的汽車美容產品，對顧客吹噓該美容產品的使用效果 ，或要求顧客做昂貴的汽車鍍膜，由於酸雨在各地成因與pH值皆不同，身為專業的汽車美容業者，應該應地制宜或應時制宜，適時適地選擇正確的產品，並對施工方法進行微調。「酸雨」，顧名思義，雨是酸的，其正確的名稱應為「酸性沈降」，它可分為「濕沈降」與「乾沈降」兩大類，前者指的是所有氣狀污染物或粒狀污染物，隨著雨、雪、霧或雹等降水型態而落到地面者，後者則是指在不下雨的日子，從空中降下來的落塵所帶的酸性物質而言，所以酸雨不僅下雨天存在，簡言之，只要空氣中含有酸性汙染物亦稱為酸雨。造成雨水酸化之污染物很多，其污染來源大致可分為兩類： 其一為自然物質，其二為人為物質。前者如：火山爆發噴出大量之硫化物及懸浮固體物，自然水域表面釋放之硫化氫，動植物分解產生有機酸，土壤微生物及海藻釋放之硫化氫、二甲基硫及氮化物等，都會使雨水之pH值降至5.0左右；後者則為工業化後，燃料之大量使用，燃燒過程中產生CO、 HC、SO2、NOX及懸浮固體物，排放至大氣環境中，經光化學反應生成硫酸、硝酸等酸性物質使得雨水之pH值降低，形成酸雨。其中SO2、NOX則是造成雨水酸化最主要之污染物，SO2主要來自發電業燃燒產生約占50％，當SO2與空氣中的氧產生氣相光學氧化，與空氣中水分產生液相氧化，產生亞硫酸與硫酸生產物。NOX主要來自交通運輸約占50％，NOX氧化成硝酸鹽，可經由NO與NO2之氧化達成。（備註：由於大氣中含有大量的 CO2，故正常雨水本身略帶酸性，pH值約為5.6，因此一般是以雨水中的pH值小於 5.6才稱為酸雨）。

對漆面所造成影響：由於酸雨分為「濕沈降」與「乾沈降」兩大類，將分別針對「濕沈降」與「乾沈降」對車漆表面所造成的影響加以探討，所謂「濕沈降」就是一般大眾常見的空氣汙染物與大氣水分產生液相化學反應，所衍生出的雨、雪、霧以及冰雹型態所造成，當濕沈降型酸雨接觸車漆表面，其中的酸性物質（亞硫酸、硝酸…等）便開始與車漆產生氧化反應，最嚴重的情況是下完大雨馬上出大太陽，此時車漆表面的水珠尚未移除，與太陽光形成所謂的透鏡效果，讓太陽光更加聚焦於車漆表面，並且隨著水氣的蒸發，水滴內的酸性物質濃度增加，由於陽光造成溫度上升，此時水滴內的酸性物質分子活性增加（因為溫度增加產生熱能，分子接受熱能轉換成動能），此三種因素疊加作用使得車漆表面氧化加速，腐蝕力度加重，所以下雨天過後車輛的立即保養更是刻不容緩。所謂「乾沈降」就是污濁空氣中的酸性物質及懸浮粒子，此時酸性的灰塵污垢將會附著於烤漆之金油層上，酸性物質再與露水結合，會產生酸性腐蝕現象，日復一日早晨的露水與空氣中的酸性物質的結合，每天上演著車漆板金腐蝕秀，車身烤漆一再地接受酸性的傷害，直到金油層被完全腐蝕後，車輛便會完全失去光澤，但一般大眾存在錯誤的認知，普遍認為酸雨的唯一型態就是下雨，實則不然，其實只要空氣中充滿酸性汙染物，乾沈降型酸雨就會永遠存在。

正確解決方案：常洗車打蠟一定是避免車漆受酸雨侵蝕不二法門，或是利用車體鍍膜方式把酸雨等汙染隔絕在車漆外，但現代人工作忙碌，不見得每個人都有時間為自己的愛車親自上蠟保護，一般情況就是花點錢到汽車美容進行車體清潔與打蠟，問題出在於雖然進行打蠟施工，可是所使用的蠟品是非常劣質的乳蠟，乳蠟為石油化工製品含有大量溶劑，其中的硫化物會與空氣中的水分子產生化學變化，變成亞硫酸類的酸性物質，經常使用會加速漆面氧化速度，且這些店家以氣動機上蠟方式又加劇金油層傷害，反而這樣做車漆沒保養到，花錢反受其害而不受其益，乾脆去加油站洗車還比去外面一般汽車美容店做汽車美容傷害來的更小，所以我們堅持為每位車主進行棕梠蠟施工，是為了真正能夠幫每位愛車族照顧他們的愛車最好的辦法，雖然價格比較高，但是魔鬼總是藏在細節當中，一般大眾總是看表面，讓那些黑心店家永遠有利可圖。

（服務項目：汽車鍍膜，機車鍍膜，重機鍍膜，玻璃鍍膜，安全帽鍍膜，新車鍍膜，結晶型鍍膜，非結晶型鍍膜，消光漆鍍膜，消光漆維護，XPEL，XPEL漆面保護膜，XPEL隔熱紙，XPEL車身保護膜）

高雄匠車體鍍膜 2014.09.16(未經同意請勿拷貝)